イタリアの情報筋によれば、 フェラーリ ...

5年ぶりに自動車レースの最高峰「F1」に復帰するホンダが、エンジンやモーターを組み合わせた動力源＝「パワーユニット」や、試用車を公開しました。

まもなく始動するホンダとアストンマーティンのパートナーシップは、ローレンス・ストロール率いるチームの次なる時代を規定するものになる可能性が高い。 アストンマーティンは2026年から、ホンダのパワーユニットに独占的にアクセスできる立場と ...

ドゥカティ、創業100周年はレトロ調な新カラーリングに！マルケス＆バニャイヤでさらなる連覇目指す Bitcoin e criptomoedas? Invista na Mynt.com.br, a plataforma cripto do BTG ...

4度のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストは、2025年シーズン限りでエンジンサプライヤーとしての活動を終えたルノーが、短期から中期的にF1へ復帰する姿を想像するのは難しいと認めた。 ルノーのF1における歴史は、グリッドの中でも最も豊か ...

F1は2026年より、ICE（内燃エンジン）と電気モーターの出力比率を50対50に変更した新たなV6パワーユニット（PU）規定に移行します。ただ、すでにその次のエンジン規定について議論が行われており、先日はF1のCEOステファノ・ドメニカリが完全な持続可能な ...

Before, during, and after the launch of the partnership between Red Bull Racing and Ford, there was mainly optimism within ...

1991年のマクラーレンMP4/6に搭載されたホンダのV12『RA121E』 F1は2026年より、ICE（内燃エンジン）と電気モーターの出力比率を ...

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ホンダの技術者として、F1最強のパワーユニット（PU）と日本一売れている車N-BOXを開発した稀代のエンジニア・浅木泰昭氏。2023年にホンダ（本田技研工業）退職後は、モータースポーツ解説者としても活躍している。 連載初回では世界中の自動車メーカー ...