[Hot Item] Motorcycle Crankshaft Puch Normal Style Motor Engine Modified
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6 日前
Puch Motorcycle Review
Next up! Quick refurb on this 1980 Puch Maxi MKII Autoshift. Want to see how I refurbish bikes with more detail? Check out my YouTube channel! Search for RestoCycles on YouTube! Subscribe to my instagram for the best odds on our monthly giveaways! Check out my website to see what bikes I have for sale and what parts I have listed. RestoCycles.com •Tiktok - @RestoCycles •YouTube - @RestoCycles •Facebook - @RestoCycles •Twitter - @RestoCycles •Discord Link - https://discord.gg/tWmDtWUwFf 🔥Check e
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視聴回数: 30.2万 回3 か月前
This old, bold, belt-driven Puch motorcycle is a bit of an unknown entity to us. It was sat up in the stands at the 2024 Vintage Revival in Montlhéry and is believed to be a c.1906 1000cc racing motorcycle. If you are able to shed any light on the detail of this machine, please get in touch so that the description can be updated.Video and content is original and copyright to The Girder Club. | The Girder Club
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This old, bold, belt-driven Puch motorcycle is a bit of an unknown entity to us. It was sat up in the stands at the 2024 Vintage Revival in Montlhéry and is believed to be a c.1906 1000cc racing motorcycle. If you are able to shed any light on the detail of this machine, please get in touch so that the description can be updated.Video and content is original and copyright to The Girder Club. | The Girder Club
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視聴回数: 14.8万 回2024年11月30日
1936 Puch P800 | Austria 🇦🇹 The Puch P800 was equipped with a 4-cylinder, 792 cc, flat engine. Power was equal to 20 hp at 4000 rpm. The maximum speed this bike could achieve with a sidecar was 95 km/h and 125 km/h without it. The carburetor was located over the motor case in order to supply the mixture to both sides; the exhaust pipes emerged in front and at the back of the unit and merged on each side of the motorcycle into the exhaust silencer. The engine used a dry-sump lubrication system,
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1936 Puch P800 | Austria 🇦🇹 The Puch P800 was equipped with a 4-cylinder, 792 cc, flat engine. Power was equal to 20 hp at 4000 rpm. The maximum speed this bike could achieve with a sidecar was 95 km/h and 125 km/h without it. The carburetor was located over the motor case in order to supply the mixture to both sides; the exhaust pipes emerged in front and at the back of the unit and merged on each side of the motorcycle into the exhaust silencer. The engine used a dry-sump lubrication system,
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