【水素エンジンで名車復活 ― 産総研の挑戦 ―】 かつて自動車文化を象徴したスカイラインGT-Rやトヨタ・スープラ。 これら伝説の名車が、水素エンジンによって再び走り出す可能性があります。 水素エンジンは、従来の内燃機関技術をそのまま活かしながら、 CO₂を排出しない次世代のクリーンエネルギー技術です。 既存エンジンの構造を活用できるため、 名車の性能とサウンドを維持したまま環境負荷を大幅に削減することができます。 この研究をリードしているのが、つくば市の産業技術総合研究所（産総研）です。 産総研では、三菱重工、川崎重工、ホンダ、スズキなど主要メーカーと連携し、 水素エンジンの燃焼制御、耐久性、安全性の実証研究を進めています。 これは、日本の自動車産業と技術文化を守る重要な挑戦でもあります。 一方で、水素自動車を取り巻く環境整備はまだ発展途上です。 全国の水素ステーションは約150か所、茨城県内では2か所にとどまり、 燃料価格も1kgあたり1,200～1,700円と高い水準にあります。 しかし、内燃機関の技術資産を活かせる水素エンジンは、 自動車産業の持続可能な発展に向けた現実的な選択