2026 Acura RSX EV Teased, Will Run Honda's ASIMO OS
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2025年1月15日
techeblog.com
Yamaha Aerox 155: Road Test Review
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2021年12月14日
bikewale.com
2021 Yamaha Aerox 155 Review | Here's Why You Should Buy It Over Aprilia SXR 160 | BikeWale
10:42
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視聴回数: 101 回2021年12月15日
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The BMW S65 Is an All Time-Great Engine, but Not Without Flaws or Controversy
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2022年9月28日
autoevolution.com
第4世代EPYCのBergamoとGenoa-Xの詳細が判明　AMD CPUロードマップ (1/3)
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2023年6月26日
ascii.jp
650XS1（1970） （VOICEVOX:青山龍星） 650XS1は、2ストメーカーのヤマハが初めて4ストエンジンを搭載したマシンです 英国トライアンフなどの伝統的な「バーチカルツイン(直立型2気筒)」を採用しています このマシンが最初に世に現れたのは1969年10月の東京モーターショーでした この時の車名は「XS1-650」でした 翌1970年1月に正式発売となり、車名を「XS1ｰ650」から「650XS1」に変更しています (ただしサイドパネルに刻まれているのは「XSｰ650」の文字です) 653cc空冷4ストロークOHC2バルブ直列2気筒、7000回転時に53馬力を発生 最高速185キロ以上、ゼロヨン加速13.0秒 初の4ストロークエンジンを搭載した背景として すでにヤマハがトヨタの「2000GT」や「トヨタ7」の4ストエンジンを製造している実績をアピール ところで、この時期大型バイクの世界的潮流はトライアンフやBSAやノートンなどに見られる どちらかというと「エレガント」で「高品位」なバイクたちでした バーチカルツインを採用したことからわかるように、ヤマハも同じ路線を追求し
650XS1（1970） （VOICEVOX:青山龍星） 650XS1は、2ストメーカ…
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４AGを鳴かせ！【AE86再生プロジェクト】エンジン編その3.5 OS技研
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Yamaha aerox 155#business #fyp #fypシ #Forsale #Sale
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元ターボRS乗りがアルトワークスを試乗した感想。この加速、シフトフ…
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【密着４ヶ月】レーシングカーのエンジンを作る。無い部品は１から作 …
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