日本経済新聞社のコメンテーターや編集委員が様々な分野から2026年を展望し分析した「これからの日本の論点2026　日経大予測」（日本経済新聞出版）が10月下旬に出版されました。論点を7つ選んで紹介した「『日本の論点2026』から」のまとめ読みです。世界はどうなる約80年続いた戦後が終わり、世界は「戦間期」に入った。欧州には準戦時ムードが漂い、アジアでも台湾海峡、南シナ海の緊張が高まる。米欧や ...

そうして各プレーヤーが最大化行動を取った結果として「均衡」が生まれるという考え方がある。実は男女賃金格差は、企業が利益最大化行動をとり、家計が家計所得最大化をはかった結果として生じている側面があるわけだ。

BYDの低価格EVや中国メーカーの技術進歩に、日本市場は心理的衝撃を受けやすい。SNS上の過激投稿は全体の3%のアカウントが33%を占め、10万人調査では投稿者の約半数が0.23%と少数派であることも判明。感情と事実が交錯する現場を分析する。

2023年、名目GDPランキングで日本はドイツに抜かれ4位に転落した。優れた技術力を持つ日本の中小企業が世界市場進出を躊躇ういっぽうで、ドイツでは地方に根づく知名度の低い企業が、高付加価値商品を次々と輸出し国全体の経済を支えている。この違いはどこから ...

2025NSSは、軍に対し、「西半球における緊急の脅威に対処するため、世界的な軍事プレゼンスを再調整する」「理想的には中国に対する軍事力の優位性を維持することにより、台湾をめぐる紛争を抑止する」「欧州が自らの防衛の主たる責任を負うことを可能にする」こ ...

世界の自動車市場において、日本メーカーの立場が揺らいでいる。とりわけ世界最大の自動車市場である中国は、コロナ禍を経て変貌を遂げ、今や中国EVメーカーが大変な勢いで台頭してきている。

いつまで中国の威圧に振り回されるのか。国際社会は経済力と豊富な資源によって優越的な地位を築いた中国への依存を減らすだけでなく、対抗策も考えるときだろう。2024年12月、バイデン前米大統領が署名した大統領令「中国の経済威圧に対抗するタスクフォースの創設」がヒントになる。同盟・有志国との協力をうたった内容だ。着想は北大西洋条約機構（NATO）の根幹である北大西洋条約第5条にある。加盟国が武力攻 ...

さらに、ケーブルコネクタの応用分野の重要性を示すものとして、世界経済フォーラムは、2035年末までに5Gバリューチェーンの世界経済への貢献額が13.2兆米ドルを超え、22.3百万人の雇用創出につながると予測しています。

「高市早苗総理の発言をきっかけに日中関係がギクシャクしている。高市総理を『迂闊だ』と批判する声もあるが、実はお金儲けの観点からいえば、“絶好のチャンス”を提供してくれた可能性すらあるのです」 ...

与党PTが2016年12月に敦賀～京都間、2017年に京都～新大阪間の「南回り案」を決定。2024年8月7日に国土交通省と鉄道・運輸機構が詳細ルートを策定した。京都市駅の位置と通過ルートは未定。2016年当時の概算事業費は2.1兆円だった。

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日本政府観光局（JNTO）によると、2025年11月の訪日外国人旅行者数（推計値）は前年比10.4％増の351万8000人となった。1月～11月の累計では17％増の3906万5600人。2024年に過去最多を記録した年間累計の3687万人を、11月時 ...