見た目は落ち着いた旧車だけど中身はカリカリのレースカー。近年は環境のためにと、電動自転車やハイブリッド車が普及していますが、やっぱりガソリン車は根強い人気。寒冷地に強いことや、給油が早いといったメリットがありますし、お好きな人にとっては排気音の良さも ...

元ホンダ・浅木泰昭 連載「F1解説・アサキの視点」第６回 ...

2026年の最後のプレシーズンテストがバーレーンで幕を開けた。開幕戦へ向けて、各チームが最終調整を行っており、今年のF1は大きなレギュレーション変更が行われたため例年以上に忙しいテストとなっている。 2026年からF1のパワーユニット（PU）はMGU-Hが廃止されたことで、ターボを最適な作動領域に到達させるための負担がエンジン（ICE）へと移った。これまでは燃料流入量の関係から、回転数の上限は毎分 ...

ホンダF1 ベテランメカニック対談 ...

バラして判明したK14Cエンジンの傾向と対策 ハードなチューニングパーツ以外も多彩なラインナップ！ 新車販売は終了したものの、ZC33Sのカスタム熱は依然として高い。とくに後期4型やファイナルエディションの新規オーナーが […] ...

大阪オートメッセ2026でトライボジャパンの高性能オイルブランドMoty’sが、再精製基油（RRBO）推進という新たな挑戦を打ち出した。燃料消費量の減少に伴い潤滑油の基材供給が縮小するなか、タイヤやオイルの使い捨てが前提となってきたモータースポーツ分野において、環境対応は避けられない課題である。