GEN2で採用されたサブラジエーターやDAT（ダイレクトオートマチックトランスミッション）車両への対応を図るため、配管レイアウトを見直すとともに、フィルターマウントを新規設計した。ターンフロー式コアを採用することで、限られた表面積ながら高い冷却性能を確保している。

冷え込んだ朝に車のフロントウインドウが凍っている…そんな時どうすればいい？三井のカーシェアーズ公式インスタグラム（@carsharesjp）がそんな時の対処法とNGなやり方を紹介しています。 ■熱湯かけてない？ ▽NGなやり方 フロントやリアウインドウが凍結したままの発進はとても危険。ウインドウォッシャーや熱湯は再凍結・ガラス破損の原因になるためNGだそう。 ▽正しい対処法 エンジンを始動し、デフ ...

見た目は落ち着いた旧車だけど中身はカリカリのレースカー。近年は環境のためにと、電動自転車やハイブリッド車が普及していますが、やっぱりガソリン車は根強い人気。寒冷地に強いことや、給油が早いといったメリットがありますし、お好きな人にとっては排気音の良さも ...

2026年の最後のプレシーズンテストがバーレーンで幕を開けた。開幕戦へ向けて、各チームが最終調整を行っており、今年のF1は大きなレギュレーション変更が行われたため例年以上に忙しいテストとなっている。 2026年からF1のパワーユニット（PU）はMGU-Hが廃止されたことで、ターボを最適な作動領域に到達させるための負担がエンジン（ICE）へと移った。これまでは燃料流入量の関係から、回転数の上限は毎分 ...

バラして判明したK14Cエンジンの傾向と対策 ハードなチューニングパーツ以外も多彩なラインナップ！ 新車販売は終了したものの、ZC33Sのカスタム熱は依然として高い。とくに後期4型やファイナルエディションの新規オーナーが […] ...

｢ちょい乗り｣はバッテリーとエンジンオイルを傷めやすい ｢ちょい乗り｣とも呼ばれる短距離走行で、とくに大きな負担がかかる箇所はバッテリーだ。クルマに搭載される鉛バッテリーは、極端な低電圧状態が続くと不可逆的な性能低下を起 […] ...

一酸化炭素濃度はテスト開始から1分24秒で早くも警報値50ppmに到達。検査器の警報値は8時間以上人が滞在すると人体に悪影響がある数値で、18~50分の間で計測値上限の300ppmを超えた。

近年の猛暑により、停車中の車内は熱中症の危険が高い環境となっている。従来の車載エアコンはエンジン駆動であるため、停車時に冷房を使うにはアイドリングが必要で、燃費悪化や環境負荷が問題となる。そこで注目されているのが、走行中に冷気を蓄える蓄冷方式と、車両バッテリーで小型コンプレッサーを動かす電気式の停車時クーラーである。