「これ、もうクラッチいらないのでは？」と思わず口に出た、ホンダの電子制御クラッチ「Eクラッチ」。発進・停止・Uターンといった低速域での性能から、あえてクラッチレバーを残した理由、そして小排気量車にも適応可能な拡張性まで。その完成度の高さと今後の可能性 ...

本田技研工業は10月29日、ジャパンモビリティショー2025（一般公開日：10月31日～11月9日）のホンダブースにてプレスカンファレンスを実施し、取締役 代表執行役社長の三部敏宏氏がスピーチを行なった。 三部社長は自社が手掛けるハンズフリーパーソナル ...