2007年10月、「インプレッサWRX STI」よりひとあし先にフルモデルチェンジを果たした「ランサーエボリューションX」。ライバルがセダンから5ドアハッチへ大きく転換したのとは対照的に、ランサーエボリューションは4ドアセダンスタイルを踏襲。実際に走ら ...

【Movie】「ランエボX」をサーキットで堪能！〜「LANCER EVOLUTION X 体感MEETING」から 2008年2月16日、千葉県の茂原ツインサーキットで、「ランサーエボリューションX」の体験試乗会「LANCER EVOLUTION X 体感MEETING」が開かれた。 模範的なランエボ使いになるために ...

ランサーエボリューションは三菱自動車が国際ラリー選手権（WRC）に勝つために造られたモデルだ。初代は92年にデビューしている。 当時から4ドアセダンのランサーをベースにチューニングされたエンジンとサスペンションを備え、2Lクラスでは最高レベル ...

三菱自動車は、4WDセダン「ランサーエボリューションX」を正式に発表、10月1日から発売する。エンジンは2L(リッター)DOHC、MIVEC(可変バルブ)ターボ。トランスミッションは6速自動変速が可能な「Twin Clutch SST」と5速MTが用意される。グレードはベースとなるGSR ...

三菱自動車は1日、10代目となるモンスター・フラッグシップセダン“ランサー エボリューションX”を発表した。 2005年東京モーターショーでコンセプトカーを、2007年デトロイトモーターショーではプロトタイプを披露し、ファンの期待を常々高揚させてき ...

三菱『ランサーエボリューションX』にはツインクラッチSSTのほかに、5速MTも用意されている。先代となる『ランエボIX』のときには6速MTが用意されていたのに、ランエボXでは5速しか設定がないのはなぜなのだろう。 「ですが、5速MT新設計しており、1 - 4速 ...

三菱自動車は9日、ランサーエボリューションXのマイナーチェンジを行うとともに、GSRベースの最上位グレード「GSR-Premium」を追加設定し発売した。価格は315万円から505万500円。なお、トランスミッションはRSを除き、デュアルクラッチを採用したTwin Clutch-SST ...

走りの良いスポーツ4WDを中古で探そうとする時、やはり気になるのは三菱とスバルだ。ここでは2007年登場の三菱 ランサーエボリューションXと、2014年登場の初代スバル WRX STIの中古車事情を、おなじみ伊達軍曹どのが調査!! ※本稿は2025年12月のものです 文 ...

三菱自動車が公式サイト上で開催した「歴代ランサーエボリューション & 歴代ギャランターボ総選挙」の投票結果が10月7日、発表された。1位に輝いたのは、最終モデルとなる『ランサーエボリューションX』と、『E39A ギャランターボ』だった。 総選挙は ...

10代目のファイナルエディションをもって、ランエボ終焉 2007年にデビューしたランエボX 2007（平成19）年10月1日、三菱自動車は伝統の高性能スポーツ「ランサー・エボリューションX（テン）」を発売しました。 1992年のデビュー以来、WRCや国内レースでの ...

スポーツカーはライバルがいてこそ面白くなる。近年で言えばGT-R、ポルシェ、LFA、コルベットによるニュルブルクリンクでのタイムアタック合戦は興味深かったし、86＆BRZの身内バトルも白熱中。ロードスターとS660だって販売面で拮抗し、これから切磋琢磨 ...