Transformative Vertical Flightに登場したVTOLを写真で紹介する。 こちらはTranscend Airの「Vy 400」。 Heaviside 2は1人乗りのeVTOLで、60～100マイル（約100～160km）の距離を1時間もかけずに乗客を運べるよう設計されている。計8基のプロペラを、機首の両脇に突き出た小さな ...

自社開発の国産産業用ドローンとクラウドサービスを通じてさまざまなソリューションを提供するエアロセンス株式会社（所在地︓東京都北区、代表取締役社長︓佐部浩太郎、以下「エアロセンス」）は、垂直離着陸型固定翼(VTOL)ドローン「新型エアロボ ...

前回は、「リフト・エンジンに加えて主翼と推進用エンジンを用意すれば実用的なジェットVTOL(Vertical Take-Off and Landing)機を造ることができのではないか?」というイントロの話で終わってしまった。そこで今回は、その続きとして、実際に登場したジェットVTOL ...

WASHINGTON, Oct. 22, 2025 /PRNewswire/ -- Shield AI today announced the unveiling of X-BAT, an AI-piloted, vertical takeoff and landing (VTOL) fighter jet designed for expeditionary and maritime ...

株式会社テラ・ラボ（本社：愛知県春日井市、代表取締役松浦孝英）は、衛星通信制御による航続距離1000kmを実現する「テラ・ドルフィンVTOL（垂直離発着可能な長距離無人航空機）」、2024年度、新あいち創造研究開発補助金に採択されました。 事業名 ...

ここまで紹介してきたのは、すでに有人の実用機が存在する機体の話だった。実用機だから当然だが、すでに熟成されていて、やや「ワクワクしない」かもしれない。そこで今回は、現在進行中の研究開発案件を1つ紹介しよう。 オスプレイより速く!

Named X-Bat, the AI-controlled vertical take-off and landing drone is expected to enter production by 2029, with first flight tests estimated to take place a year earlier. Shield AI has unveiled X-Bat ...

The development began in the mid-1980s when the Air Force needed an engine to produce a thrust in the 129 kN class, while retaining the durability and reliability of the F100-PW-220 and F110-GE-100 ...

V-22「オスプレイ」は、飛行中にエンジンそれ自体の向きを物理的に変えることができる機体です。「オスプレイ」はティルト・ローターですが、このジェット機版ともいえる機体が実はありました。 ハリアーやF-35などとはちょっと違う 日本の陸上自衛隊で ...

A San Diego-based company has unveiled a vertical takeoff and landing (VTOL) fighter jet platform. Shield AI’s new concept is designed for expeditionary and maritime operations in contested ...