かつてターボ車といえば「燃費を犠牲にして大パワーを得る」イメージでした。しかし、いまでは「高効率な内燃機関」として広く使われるようになっています。どうしてこのような変化が起きたのでしょうか？技術的進化のポイントなどあれば教えて ...

低燃費・低価格の優等生、ダイハツ ミライース。その落ち着いたイメージからは大きくかけ離れた、走る楽しさを求めるファン待望の「ターボエンジン」と「5速MT（マニュアルトランスミッション）」を搭載したホットモデルの登場が現実味を帯びてきました。

トヨタ自動車は5月28日、スバル、マツダとともに「マルチパスウェイワークショップ」を開催。そのなかで、新型2.0リッター4気筒ターボエンジンに加え、新型1.5リッターターボ＆自然吸気エンジンの3種類のエンジンを開発中であることを明らかにした。

「ターボ」は正式には「ターボチャージャー」という名称で、排気ガスの圧力で羽根車＝排気タービンを回し、反対側の羽根車でエンジンに空気を過給(チャージ)するシステムです。同じ排気量の自然吸気(NA：ノーマルアスピレーション)エンジンよりも ...

トヨタ自動車が小型車の「オーリス」をマイナーチェンジして、国内と欧州で発売する。 その特徴は新たに開発した、トヨタ初の1.2リットル直噴ターボエンジン。新型「オーリス」は、トヨタが得意とするハイブリッドカーではない。ガソリンで走る、低 ...

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日12月12日は、スバルの2015年型「WRX（米国仕様車）」に搭載された2.0L水平対向4気筒（FA20型）“DIT（Direct Injection Turbo：直噴ターボ）エンジン“が、米国の自動車専門メディアであるワーズ社の2015年「ベストエンジン ...

世界初の技術で高出力化と省燃費性能を両立 日産自動車のVCターボ（可変圧縮比機構付きのガソリンエンジン）は、日本向けとしてはエクストレイルの「e-POWER」用として実用化されています。 日本向けには、エクストレイルのe-POWER用にVCターボエンジン ...

日産自動車は、創業90周年となる2023年7月に、累計エンジン生産台数が4000万台に達したと発表した。同社が報道陣を招いてVCターボエンジンについて技術説明会を開いた。 4000万台めのエンジンと可変圧縮比エンジンのしくみ 横浜工場はグローバルの ...

3代目から国内でもスープラを名乗り、2.5Lツインターボを追加 1990（平成2）年8月9日、マイナーチェンジで3代目「スープラ」（70系）に2.5Lツインターボエンジン搭載モデルが登場。スープラは、2代目まで日本では「セリカXX」を名乗り、3代目から日本でも ...

全国1,000万人のバイクファンへ送るこのコーナー。 今日は「“キャブ×ターボ”を選んだヤマハ。」をテーマにお話ししようと思います。 1960年代以降、目覚ましい成長を遂げた日本の二輪メーカー。 欧米老舗への後追いから始まって、各社の開発力が一様 ...

「そういえば、なんでバイクにはターボ車がないんだろ？」 webCG編集部・関さんの、独り言のようなコメントが発端だった ...