クランクシャフトの回転がカムシャフトに伝わることでエンジンは駆動する クランクとカムを動かすために使われるのがタイミングベルトやタイミグチェーンだ タイミングチェーンは基本的に単体での交換は不要といわれている 交換不要といわれる ...

エンジンの働きを制御するのがタイミングベルトやチェーンだ ゴム製ベルトは静粛性に優れる一方で劣化が早く10万km程度で交換が必要となる 耐久性と精度に優れるチェーン駆動が再評価されている チェーン駆動再評価の流れがきている シリンダー ...

いまタイミングベルトとタイミングチェーンは混在している クルマに詳しかったり、メカが好きな人なら、タイミングベルトの交換はご存知だろう。詳しくなくても、10万kmなのでそろそろ交換ですよ、と言われたことがあり、聞いたことがあるかもしれない。

We must first understand what each of these two systems does for a car. They both serve the same purpose, which is to coordinate the movement of the crankshaft as well as the camshaft(s) so that the ...

チェーン駆動再評価の流れがきている エンジンの働きを制御するのがタイミングベルトやチェーンだ。 シリンダー内をピストンが上下する4ストロークのレシプロエンジンでは、ピストンの動きと吸排気バルブの開閉が適切な時期に行われないと、双方が ...

Many modern passenger cars have either a timing belt or a timing chain. Generally speaking, timing belts have the advantage of being quieter and cheaper to produce and replace, while timing chains ...

Do timing chains last longer than timing belts? Historically timing chains were considered to be longer-lasting and more reliable than timing belts, although this is not necessarily the case on more ...