バイクのエンジンが掛かりにくくなりました。スパークプラグを調べてみると点火しているような「パチパチ」という音もする。それなのに、肝心の火花が見えない。･･･火花はいったいどこへ消えたのか？その行方を捜すうちにスパークプラグ掃除に潜む“思わぬ落とし穴” ...

東京オートサロンの展示といえば新製品やコンセプトモデルが通例だが、NGKスパークプラグで知られるNiterraグループの日本特殊陶業は主力商品のスパークプラグ現行品を用いて、スパークプラグの役目と大切さをアピールした。

YouTubeのバイクメンテナンス専門チャンネル『moto medico TV』でアドレスV125Gを題材にして、エアクリーナーエレメントと ...

混合気を爆発的に燃やすきっかけとなる電気火花を生み出しているのがスパークプラグです。点火時期や特殊金属を用いた高性能プラグなどは注目されますが、中心電極と外側電極の間隔＝火花ギャップを意識したことはあるでしょうか?バチバチッと火花が ...

ガソリンエンジンには、混合気に点火する役目を持つスパークプラグがあります。プラグが消耗するとエンジン不調の原因となるので、定期的なチェックが必要になります。 更新日：2001年11月12日 高山 則政 文章 ： 高山則政（All About Japan「カー ...

バイクを快適に走らせるためには、定期的な消耗品の交換が必要で、エンジンの点火を担うスパークプラグもそのひとつです。一般的に3000kmから5000kmでの交換が推奨されますが、適切な交換時期や作業にかかる費用の目安とはどのようなものなのでしょうか。

新車でも旧車でも、エンジンにとって混合気を燃焼させる火種＝スパークプラグの点火火花が不可欠です。エンジンの調子が今ひとつの時、とりあえずシリンダーヘッドからプラグを外して火花を確認するのが定番ですが、原因がプラグなのかそれ以外なの ...

ガソリンエンジンは、ガソリンと空気の｢混合気｣をピストンで圧縮したのち、電気火花によって着火・燃焼させている。圧縮しただけでは着火しないからで、最適なタイミングに着火させる｢点火装置｣と、高温・高圧の燃焼室内で強力な火花を飛ばす ...

エンジンには不可欠なスパークプラグ（以降プラグ）。しかしプラグはエンジンパーツの中でも寿命が比較的短いパーツだ。定期的な交換でエンジン性能を常にベストな状態に保つように心がけよう。 ガソリンエンジンの場合、シリンダー内に送り込まれた ...

スパークプラグ（点火プラグ）はセンサーになるのか 先ほど自己発火とノッキングについて触れました。 一般的なエンジンでは、ノックセンサーという、ノッキングを感知するセンサーが装着されています。

※記事内容は全て執筆時点の情報です。 メンテナンスは愛車を調子良い状態に保つためには必要な作業。これを怠ると肝心な時に動かなかったり、最悪の場合は事故につながることもある。人間の健康診断と同じで定期的に行う必要があるのだ。 そんな ...

NGKスパークプラグは、大阪MCSに引き継続きMotoGPなどのレーシングマシンを前面にディスプレイし、バイク専用のスパークプラグ『NGK MotoDXスパークプラグ』のPRを強力に展開！ NGKスパークプラグの従来のラインアップは、お馴染みのスタンダードモデルと電極 ...