6月28日、技術系情報サイト『日経クロステック』に「マツダがロータリーエンジンを使った電動車の開発を中止」したととれる内容の記事が公開された。だが、この記事の内容は正確ではない。 【画像全4枚】 ただ、電動化といってもマイルドハイブリッド ...

マツダ『MX-30』の国内市場における販売開始が8日、正式発表された。導入されたのはマイルドハイブリッドであり、なぜ欧州のようにEVではないのか。販売方法やマーケティングは？発表内容から気になるポイントをいくつか紹介する。 【写真】マツダMX-30 ...

マツダは2023年1月13日、ロータリーエンジンを発電機として使う電動SUV「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」を欧州で初公開した。そのニュースリリースを見て驚いた自動車業界関係者は少なくなかった。大方の予想に反して、レンジエクステンダーではなくシリーズ方式の ...

マツダ・MX-30は、マツダのこれからの方向性を実現するための新規構造を開発している。すなわち、パワープラントの電動化の方向性だ。2030年までに全車何らかの電動化をする予定だが、その中にロータリーエンジンによるレンジエクステンダー方式が検討 ...

マツダMX-30のEVにレンジエクステンダー用発電機としてロータリーを搭載 コンパクトクラスにロータリー発電機は最適 丸本明マツダ株式会社代表取締役社長兼CEO 10月8日、マツダはSUVの新型車MX-30を発表し、その中でロータリーエンジンについても発言が ...

MX-30のEVモデル。床下に電池を搭載している。PHEVにすれば、電池容量は3分の1程度で済むかもしれない（出所:マツダ） マツダがロータリーエンジンを利用した航続距離延長装置（レンジエクステンダー）の開発を中止し、プラグインハイブリッド車（PHEV）と ...

Mazda’s first rotary-engined production car since the 2012 RX-8 – the MX-30 R-EV – ...

拡大 マツダは2023年4月14日、千葉・幕張メッセで開催中の自動車イベント「オートモビル カウンシル2023」において、「マツダMX-30 e-SKYACTIV R-EV」を日本初公開した。 「オートモビル カウンシル2023」におけるマツダの展示車両を写真で紹介 「MX-30 e-SKYACTIV R ...

1.5リットル直列3気筒マイルドハイブリッドや電気駆動のロータリーレンジエクステンダーなど マツダが開発中とみられる、欧州Bセグメントモデル「マツダ2」次期型ですが、欧州市場向けモデルでは、トヨタ「ヤリス」ハイブリッドモデルのOEMとして販売 ...

燃費で劣るロータリーエンジンは動力源としては不利だった ロータリーエンジンは、燃焼室の形状が長方形になり、通常のレシプロエンジンの円形に比べ形が悪いので、完全燃焼させにくい。点火プラグから燃焼室の端までの距離が、長辺と短辺で異なる ...

当初マツダから聞いていたのは、「MX-30 EV MODEL」をベースにロータリーエンジンを追加して航続距離の延長を図る「レンジエクステンダーEV」を開発する、という計画だった。それはMX-30 EV MODELの出来栄えを知れば、至極納得のいく話だった。 ところがその後 ...