YH Research株式会社（本社：東京都中央区）は調査レポート「グローバルロータリースクリューコンプレッサーのトップ会社の市場シェアおよびランキング 2024」を7月23日に発行しました。本レポートでは、ロータリースクリューコンプレッサー市場の製品定義 ...

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「除湿機用ロータリーコンプレッサーの世界市場2025年」調査資料を発表しました。資料には、除湿機用ロータリーコンプレッサーのグローバル市場規模、動向 ...

世界の除湿機用ロータリーコンプレッサー市場は、2024年に8億6,600万米ドルと評価され、2031年には13億7,400万米ドルに達すると予測されています。2024年から2031年までの年平均成長率は6.9％と見込まれています。本レポートでは、米国の関税政策や国際的な政策適応の動向を踏まえ、これらが市場 ...

完全新設計になったロータリーエンジンを搭載 新開発ロータリーエンジンはシングルロータータイプで排気量は830cc。レギュラーガソリン仕様の直噴エンジンで、発電に特化している。 マツダの伝統であり、DNAを象徴するといえる「ロータリーエンジン ...

「未来のエンジン」とも称され、世界中のメーカーが研究開発を進めたロータリーエンジン。しかし、技術的な課題も多く、多くのメーカーが撤退する中、マツダはその課題を克服し、ロータリーエンジン車を量産する世界で唯一のメーカーに成長した。

エンジンを発電機として使うハイブリッド車(HV)といえば、日産自動車の「e-POWER」というシステムが思い浮かぶ。例えば日産自動車のコンパクトカー「ノート」 は、1.2Lの直列3気筒エンジンとモーターを組み合わせたシリーズ式ハイブリッド車だ。 「MX-30 ...

マツダ 新型MX-30ロータリーEVは、2023年9月14日からマツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用するプラグインハイブリッド（PHEV）の予約受注を始めました。発売は2023年11月に予定されています。 今回はカーライフ・ジャーナリスト渡辺 陽一郎さんに ...

「マツダらしさ」といえば「ロータリーエンジン」を挙げるファンも多いだろう。このロータリーを電動車として復活させたのが「MX-30 Rotary-EV」だ。 これまでも何度か本連載でも取り上げてきたが、改めて1200kmを走破してその実用性を検証した。 その ...