唯一無二であり誇り高き孤高のマシン RX-8最終モデル「スピリットR」のMTモデルと向き合う それは新世代のスポーツカーだろうか？ それともセダンの突然変異種なのだろうか？ 今さら言うまでもないが、RX-8はとても変わっ […] ...

2011年10月7日（金） 12時26分 レスポンスは、株式会社イード（東証グロース上場）の運営するサービスです。 証券コード：6038 株式会社イードは、個人情報の適切な取扱いを行う事業者に対して付与されるプライバシーマークの付与認定を受けています。

エンジニアの夢が開発を継続させた 現時点で、「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の日本仕様について、詳しい情報が公開されていない。そこで、改めてロータリーエンジンを体感するため、スポーツカーの「RX-8」を試乗した。同モデルは、2003〜12年までの10年間で合計約 ...

「RX-8ロータリー40周年記念車」のセムグロスメッキランプベゼル 一年365日。毎日が何かの記念日である。本日8月8日は、マツダのロータリー車発売40周年を記念した限定モデル「RX8ロータリーエンジン40周年記念車」が発売された日だ。マツダは、1967年に ...

先日、マツダは欧州向けに「MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の生産を開始 ロータリーエンジンを11年ぶりに搭載するとのことで大きな話題となった それ以前のロータリーエンジン最後の搭載車「RX-8」について振り返る なぜかパッとしないRX-8をいま改めて ...

マツダは幕張メッセ（千葉県）で4月14日～16日に開催中の「オートモビル カウンシル 2023」で、国内初公開となる「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」のほか、ロータリーの歴史のなかでは重要な「コスモAP」と「RX-8ハイドロジェンRE」を展示。さらに1981年のコンセプトカー ...

では、話を今回のRX-8試乗に戻す。 久しぶりに乗った感想は「エンジンもハンドリングも、とても取扱いやすい」というものだ。 市街地での運転では、一分間のエンジン回転数が3000回（3000rpm）あると十分なトルク感があり、2500rpm程度でもアクセル操作に ...

50年以上の歴史を誇るマツダ伝統のロータリーエンジンが帰ってくる。約11年ぶりの復活だ。といってもパワートレインではなく、マツダが新しく開発したPHEV（プラグインハイブリッド）車に搭載する駆動用モーターの発電機としての復活で、2023年1月に欧州 ...

マツダのロータリーエンジン搭載車の累計生産台数が200万台に達した。2023年10月30日に発表されたこのニュースを聞いて、一瞬「？」と違和感を覚えた人は多いだろう。 どうしてマツダは今ごろロータリーエンジンの累計生産台数を発表したのか、と。

13B-REW改NAエンジンを搭載してSA22Cを楽しむ エンジンパーツの供給に悩む旧型ロータリー搭載車への提案 第一次オイルショック→排出ガス規制強化→第二次オイルショックと、70年代前半以降は自動車業界にとっては最悪 […] ...