コンパクトなPHEVモデルには8Cロータリーエンジンがマストだった マツダは9月14日、ロータリーエンジンを発電機として使用する新型電動車「MX-30 Rotary-EV（エムエックス サーティー ロータリー イーブイ）」の予約販売開始に合わせてオンライン発表会を実施 ...

マツダはなぜ、ロータリーエンジンを開発して、それをバッテリー充電用にしか使わないのか――。 永らくファンに待たれていたロータリーエンジンが、ついに市販へ。ただし、シリーズハイブリッドに組み込まれての登場となった。 2023年9月に受注が開始 ...

株式会社MZRacingではこの度、マツダ787Bに搭載されているR26B型4ローターエンジンを1/6スケールで精密に再現したエンジン ...

マツダのロータリーエンジンが復活した。ただし、エンスーたちが夢見たRX-7の後継車みたいなカムバックではなく、新型ロータリーは「発電機」としてSUV「MX-30」に搭載される。 今年6月、マツダは、ロータリーを搭載した「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の欧州向け ...

新しいメカニズムのEVが登場した。マツダがロータリーエンジンを使ったプラグインハイブリッド（PHEV）を搭載したコンパクトモデルを発売したのだ。PHEVは、エンジンとモーターを使い、走行する方式が多い。電気を蓄えてモーターを動かし走行し、電気が ...

マツダは幕張メッセ（千葉県）で4月14日～16日に開催中の「オートモビル カウンシル 2023」で、国内初公開となる「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」のほか、ロータリーの歴史のなかでは重要な「コスモAP」と「RX-8ハイドロジェンRE」を展示。さらに1981年のコンセプトカー ...

マツダの多目的スポーツ車（SUV）「MX-30 Rotary-EV」を試乗した。マツダ伝統の「ロータリーエンジン」を搭載した注目の車だ。 EVでありPHEVでもあり、ロータリーエンジンを発電機として使いモーターを駆動させ、バッテリーに充電する。 EVとしての航続距離を ...

マツダは「ジャパンモビリティショー2025」で「マツダ ビジョンXクーペ」を公開しました。 ロータリーエンジンとプラグインハイブリッドを組み合わせ、最高出力510馬力というスペックが話題となりましたが、なぜこのようなパッケージとデザインが採用さ ...

株式会社デアゴスティーニ･ジャパン(本社:東京都中央区、社長:村野一)は、1/8スケール・コスモスポーツと 1/2スケール ...

ロータリーエンジンはマツダの「飽くなき挑戦」を象徴する技術。初めて搭載したのは1967年5月30日にデビューした「コスモスポーツ」だ。 低いボンネットに収まる小型高出力の「10A型」エンジンは491cc×2ローターから最高出力110PSを発生。流れるような ...