初代CX-5の誕生にあわせて登場したマツダのクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」シリーズ。以後、着実な改良によりパフォーマンスや静粛性などの向上が図られてきた。また当初、排気量は直列4気筒2.2リッターのみだったが、直列4気筒1.8リッ ...

新型CX-5はライバルより低い価格で勝負 米国では、室内空間の拡大とテクノロジーの充実を図る抜本的な再設計にもかかわらず、2026年型マツダCX-5は、先代モデルから大幅に価格が上がることはなかった。29,990ドル（約 […] ...

2016年にはフルモデルチェンジを受け、2代目CX-5（KF系）へと進化。プラットフォームやパワートレインは初代からのキャリーオーバーではあったものの、メカニズムは熟成が進んだ。とくに大きく変わったのがコンセプトだ。ややカジュアルな印象だった初代に対 ...

マツダ「CX-60」で、都内から伊豆半島を一周する約500kmのロングドライブを実施。3.3リッター直列6気筒ディーゼルエンジンの走行性能や実燃費、そして先進運転支援機能の使い勝手について、早朝の市街地から高速道路、ワインディングまで様々なシーンで検 ...

「マツダCX-60」に新グレードの「XDドライブエディション ナッパレザーパッケージ」が登場。スポーティーさと力強さ、上質さを追求したというその中身を精査するとともに、国内デビューから3年を経た“ラージ商品群第1弾”の成熟度をチェックした。

2024年10月16日（水） 07時30分 レスポンスは、株式会社イード（東証グロース上場）の運営するサービスです。 証券コード：6038 株式会社イードは、個人情報の適切な取扱いを行う事業者に対して付与されるプライバシーマークの付与認定を受けています。