Once left behind due to high fuel consumption and fragile reliability, the rotary engine, long championed by Mazda, is making ...

1970年代になってマツダは、「ロータリーゼーション」と銘打って、多くのクルマにロータリーエンジン（RE）車を設定。中でもサバンナは特別な存在で、コスモスポーツに続くロータリー専用モデルとなった。発売時のキャッチコピーは「直感、サバンナ」。それは見て ...

2023年、約11年ぶりに復活したマツダのロータリーエンジンを搭載する「MX-30 Rotary-EV」。「8C」と呼ばれる新開発のシングルローターエンジンを発電に徹するPHEVは、どのような走りを魅せてくれるのでしょうか？ マツダ党員のモデル兼タレントの新 唯( あらた ...

マツダは2023年6月22日に「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」、すなわち欧州向け「MX-30ロータリーEV」の量産を開始したと発表した。シリーズ式プラグインハイブリッドのこのクルマは発電専用のシングルローター・ロータリーエンジンを積んでいる。マツダは2012年6月に13B型 ...

新開発ロータリーエンジン（2ローター）＋モーターで370psを発生 「MX-30 ロータリーEV」のエクステリア 2023年はロータリーエンジンを発電機として使うPHEV・マツダ「MX-30 ロータリーEV」の受注が9月にスタート。 10月には53年前の東京モーターショーで公開 ...

マツダは2/1付で約6年ぶりにロータリーエンジン(RE)の研究開発に取り組む「RE開発グループ」を復活させました。 今後REを ...

ロータリーエンジンを量産化した唯一の自動車メーカー 1967年にデビューした世界初のロータリーエンジン搭載車「コスモスポーツ」 マツダの起源は、1920年1月30日に設立された東洋コルク工業です。2代目社長の松田重次郎が、1927年に東洋工業に改称 ...

1970年代のマツダは幅広いモデルにロータリーエンジンを搭載していた 1974年には北米向けに「ロータリーピックアップ」を発売 短命に終わったものの現在はコレクターズアイテムとして人気を博している マツダのロータリーバブルを象徴する1台 ...