官澤氏：道路交通法とは、その名の通り道路を交通するために運転者や歩行者が守るべきルールを定める重要な法律です。これまで、車の運転については運転者がいることを前提としたルールを規定していました。 しかし、技術の進歩によって自動運転の ...

自動運転レベル4等の先進モビリティサービスの実現・普及に向け、2021年9月に立ち上げた「RoAD to the L4」についてのシンポジウムが、「SIP成果展示会＆自動運転シンポジウム」の2日目に秋葉原UDX（東京都千代田区）で開催された。その概要をレポートする。

2023年4月1日に改正道路交通法が施行され、自動運転レベル4の公道走行が解禁される。振り返れば、自動運転レベル3が解禁されたのは2020年4月1日のことだった。完全自動運転のレベル5が最終到達点だとすれば、法的には最終目的地のひとつ手前まで ...

2023年4月から道路交通法が改正され、「レベル4」の公道での自動運転が解禁された。「レベル4」とは「特定自動運行計画」を事前に都道府県公安委員会に提出した上で「特定自動運行の許可を受けた者(特定自動運行主任者)」による遠隔監視など一定の条件 ...

エヌビディアは、ウーバーと提携し、世界最大のレベル4対応モビリティネットワークを拡張すると発表した。 両社は新しいNVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10自動運転車開発プラットフォームとNVIDIA DRIVE AVソフトウェアを活用し、2027年から段階的にグローバルな自動運転 ...

石川県小松市（市長：宮橋 勝栄）、BOLDLY株式会社（ボードリー、本社：東京都港区、代表取締役社長 兼 CEO：佐治 友基、以下「BOLDLY」）、株式会社ティアフォー（本社：東京都品川区、代表取締役CEO：加藤 真平、以下「ティアフォー」）、アイサン ...

ANAホールディングス（9202）と豊田自動織機（6201）は7月、特定条件下で完全自動運転となる「レベル4」の貨物搬送車両の試験運用を羽田空港（東京都大田区）ではじめたと発表した。空港でのレベル4運転は国内初という。 今回使用した自動運転トーイング ...