先進的な自動運転AIソフトウェアを提供するヘルムAIは、カメラのみで動作する自動運転ソフトウェアスタック「ヘルムAIドライバー」の大幅な機能拡張を発表した。

マップレス・ソフトウェアスタックが、データ要件を桁違いに削減しつつ複雑な市街地走行を可能に。高度なレベル2+を実現するとともに、レベル3およびレベル4への移行を支える「ソフトウェアの脳」として機能。 米国カリフォルニア州レッドウッドシティ - ...

現在、自動車の自動運転機能で実用化されているのは、システムが運転操作の主体となり、ハンズフリーが可能なレベル3までとなっている。しかし、価格面などの理由からレベル3が普及するには今しばらく年月がかかりそうだ。当面はドライバーが運転 ...

自動運転技術の搭載はもはや新車のスタンダード 自動運転技術にはレベル1〜レベル5まで存在しており、市販車ではレベル3までが日本では販売された。これらのレベルにはさまざまなルールによって区分されており、その内容は複雑だ。 いまや新車の ...

「これはレベル3の自動運転だから起きた事故で、レベル4以上の完全自動運転なら起きない。だから、レベル4の自動運転を早く普及させるべきだ」。そう考える方も一定数存在するだろう。 その考えは分からなくもないが、残念ながら、レベル4やレベル5の ...

自動運転レベル3の前にレベル2が進化した！ 自動運転の進化は、現在のところレベル3の手前で足踏みをしている状態だ。レベル3とは「運転自動化システムが、すべての運転タスクを実行する。実行中であれば、ドライバーは何もしなくてよい。ただし ...

[北京 17日 ロイター] - 中国工業情報化省は17日、「レベル2」の自動運転（運転支援）システムを搭載した車両に関する安全規則の草案を公表した。運転手が前方から注意をそらしたことを検知し、警告に応じない場合はシステムを自動的に作動停止さ ...