マツダ（ 本社所在地：広島県安芸郡府中町、代表取締役社長兼CEO：毛籠勝弘 ）は1月13日、独自技術である小型軽量・高静粛性の高出力ロータリーエンジンを搭載したプラグインハイブリッドシステム（ PHEV ）の実用化が、第60回機械振興賞（ ...

Rather than using its rotary engine to power the vehicle directly, the MX-30 R-EV uses the engine to drive a generator. The electricity produced is then used to power an electric motor, in a ...

The iconic rotary car engine, thought to have been consigned to the dustbin of impractical technology, is making a comeback in Japan from the very automaker that introduced the system as far back as ...

In theory, Wankel-style rotary internal combustion engines have many advantages: they ditch the cumbersome crankcase and piston design, replacing it with a simple, single-chamber design and a thick, ...

ロータリーエンジンはマツダの「飽くなき挑戦」を象徴する技術。初めて搭載したのは1967年5月30日にデビューした「コスモスポーツ」だ。 低いボンネットに収まる小型高出力の「10A型」エンジンは491cc×2ローターから最高出力110PSを発生。流れるような ...

マツダのロータリーエンジンを搭載したPHV「MX-30」 マツダは14日、同社が世界で初めて量産化に成功した「ロータリーエンジン」を発電機として搭載したプラグインハイブリッド車（PHV）「MX-30」を11月に国内で発売すると発表した。エンジンの軽量化で航続 ...

During an October 28 private showing at this year's Tokyo Motor Show, Mazda Motor showcased the company's RX-Vision concept car. The two-door sports model is powered by Mazda's rotary engine, for ...

Idled for 11 years, Mazda Motor Corp.'s famed rotary engine is set to roar back to life this spring, this time helping to power a plug-in hybrid vehicle. The rotary engine, which Mazda was the first ...

直噴化したロータリーエンジンを搭載し、100％モーター走行で、EV航続距離は107km マツダを代表する、挑戦のDNAでもあるロータリーエンジン。同エンジンの火を消さず、新しい時代に適合させたロータリーエンジン搭載車として「MAZDA MX-30 Rotary-EV」が発表 ...

−EVとシリーズハイブリッドの強みを融合し、EVとしての使い方を拡張した今までにない新しい電動車− マツダ株式会社（以下、マツダ）は、マツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用する今までにない新しい電動車として「MAZDA MX-30 Rotary-EV ...

クルマ好きにはうれしいニュース！ おにぎり型ローターを内蔵した、ロータリーエンジンが代名詞ともいえるマツダ。しかし2012年、RX-8の生産終了でそのエンジンも生産終了となってしまいました。とはいえその後、ロータリー機構を活用したEVバッテリー ...

Chinese firm Dongan Auto revives the Wankel engine, developing a lightweight prototype aimed at next-gen aerial mobility ...