LEDとHIDは消費電力が少なくなるのでオルタネータという発電機も小さくできます。したがってエンジンへの負荷も低減され、燃費が良くなるという相乗効果も見込めます。 近年、徐々に普及し始めた電気自動車などは、消費電力が最も少ないLEDヘッドライト ...

平均使用年数は約13年と、長くクルマと付き合うのが当たり前となってきた昨今。年月が経過すれば避けられないのが、各部の経年劣化だ。なかでも見落とされがちなのが「光」。純正HIDを搭載しているクルマであっても、徐々に光量が落ち、夜間の視認性 ...

現在、自動車に使用されるヘッドライトには、ハロゲンとHID（キセノン）、LEDの3種類があります。この中でも近年搭載車が増えているのが、HIDとLED。これら2種のライトにはメリットとデメリットがあり、光源の明るさや点灯時間、交換時の費用も違います。

HIDヘッドライトとは「High Intensity Discharge lamp」の略称であり「ディスチャージヘッドライト」とも呼ばれます。ハロゲンバルブ内に封入されたハロゲンガスに対して、HIDバルブ内にはキセノンガスが封入されているため「キセノンヘッドライト」とも呼ば ...

純正でここまで進化したBi-Beam LEDヘッドランプの実力 9型ハイエースの純正ヘッドライトの進化。「これなら社外品に交換しなくても十分では？」「将来的に加工ベースとして使えそうだ」 そう感じるオーナーも少なくないは […] ...

「夜道の運転が暗くて怖い」「LEDに変えたいけれど、配線加工は難しそう」と悩んでいませんか。 HID屋の「Sシリーズ」は、純正ハロゲンバルブとほぼ同サイズを実現し、誰でも簡単に交換できる「ポン付け」仕様で圧倒的な支持を得ているLEDヘッドライト ...