2021年に発売された、電動化、運転支援の強化、デジタル化が強化された第8世代のフォルクスワーゲンゴルフにも、ワゴンのヴァリアントが用意されていた。が、これまでのヴァリアントと大きく違うのは、基本となるハッチバックモデルよりホイール ...

さて、ゴルフ8.5ヴァリアントeTSI Activeを走らせれば、まずはファブリックシートのかけ心地の良さ、腰回りの分厚いクッション感とホールド感に感心させられる。そして4気筒のスムーズさとゆとりあるトルクによるゴルフらしい軽やかな加速性能を実感でき ...

「ゴルフ」は約半世紀前の1974年に初代が登場したロングセラーモデル。それまでフォルクスワーゲン(VW)のアイコン的存在だった「ビートル」とは対象的な角張ったデザインと広めの室内空間が世界的な人気を博した。2019年に登場した現行型ゴルフは8世代目 ...

今回、私が乗った「eTSI Style」は2種類あるeTSIの高出力版のほうで、「eTSI Active Basic / eTSI Active」の最高出力85kW、最大トルク220Nmに対して、それぞれ110kW、250Nmとなる（スポーティなのR-Lineもこれと同じ）。 乗ると爽快なエンジンのフィーリングがとてもよく ...

いよいよ日本でゴルフ8.5に乗る！ マイナーチェンジを受けたフォルクスワーゲン・ゴルフがようやく日本にやってきた。8世代目のゴルフ＝「ゴルフ8」のマイナーチェンジ版なので、巷では「ゴルフ8.5」とも呼ばれる。 話はいきなり脱線するが、先ごろ ...

『パサート』、『ティグアン』のフルモデルチェンジに続いて、フォルクスワーゲン（以下VW）が矢継ぎ早にニューモデル攻勢をかけている。そして周知の通り、昨年欧州でデビュー50周年を迎えた『ゴルフ』はVWの押しも押される大看板モデルだけに、今回 ...

フォルクスワーゲンの代名詞として知られるゴルフの初代が登場したのは1974年のこと。今年で50周年を迎えるロングセラーモデルだ。現行型は8世代目であることから「ゴルフ8」(ゴルフエイト)と呼ばれる。 その優れた性能や機能から、歴代モデルが世界中 ...