FIAは、2月28日、F1におけるエンジン圧縮比の検査方法を変更し、2026年6月から新方式を採用することを発表した。圧縮比は16:1に制限されており、従来の規則では、数値の測定は常温で行われると定められていた。しかし今年6月から、圧縮比は常温に加え ...

F1の新時代を占うプレシーズンテストで、アストンマーティンが厳しい現実を突きつけられた。新型マシン「AMR26」はバーレーンでの走行がわずか2111kmで、メルセデス系パワーユニット（PU）勢が２万1000km超、フェラーリ勢が１万6000km、レッ ...

2026年のF1開催を前に、早くも苦戦が伝えられるアストンマーティン・ホンダ。プレシーズンテストでの大不振はなぜ起きたのか？　ここから復活する可能性はあるのか？　栄光と挫折を繰り返してきたホンダが、ふたたびF1で輝くために必要なものを探った。

ホンダ・レーシング（HRC）は2月27日、都内で2026年F1シーズン開幕に向けたプレスブリーフィングを開催した。HRCの渡辺康治代表取締役社長と専務取締役で四輪レース開発部長の武石伊久雄氏が、アストンマーティンF1チームとしてバルセロナとバーレーン ...

F1プレシーズンテスト2回目の午後、開始から1時間を迎える前に赤旗が提示された。ホンダのパワーユニットを搭載するアストンマーティン・アラムコF1チームのフェルナンド・アロンソがコース上でマシンを停止させたためだ。

メルセデスはショートランとロングランの双方で安定したペースを示した。ジョージ・ラッセルは午前最多となる77周を走破。さらに6周連続でピットストップ練習に取り組むなど、実戦に向けた準備において速さのみならず、他チームを一歩リードする仕上がりを見せた。

「この、GP2エンジンめ！」── #アロンソ が絶叫したあの悪夢から11年。再び同じガレージに立つこととなった #ホンダ 。バーレーンのテストで見せたパフォーマンスは、トップから4.5秒差という衝撃的な数字だった。#F1 ...

アストンマーティンの2026年型F1マシン「AMR26」に搭載されているホンダ製F1パワーユニット「RA626H」が、エネルギー回生能力においてレギュレーションで想定されている水準に達していない可能性が浮上した。英公共放送『BBC』の報道によれば、F1コミッションの会合でその問題が指摘されたという。

2026年F1シーズンに向けて、ワークスチームとカスタマーチームの差が改めて注目されている。そんな中、マクラーレンのオスカー・ピアストリは、自身のチームが不利な立場にあるとの見方を否定した。2026年F1は新パワーユニット規則が導入され、エンジン開発 ...

2月19日（木）、バーレーン・インターナショナル・サーキットで2026年シーズンの第2回バーレーンテスト2日目が行われ、午前のセッションではランド・ノリス（マクラーレン）がトップタイムを記録した。2番手はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手はジョージ・ラッセル（メルセデス）となっている。

ホンダF1バーレーン合同テスト前半戦レポート（後編）◆前編＞＞バーレーン合同テス ...