ハースのエステバン・オコンは、2026年のF1マシンではこれまでとは全く違うドライビングが求められると語った。

F1が史上最大レベルの規模のレギュレーション変更を行う2026年シーズンに向けて、ハースのエステバン・オコンは、ドライバーたちは「カート時代から学んできた速く走る方法をすべて忘れる」ことを強いられるだろうと予想している。

2024年のF1世界選手権公式ゲームである本作では，サスペンションの動きやタイヤの性質，空力シミュレーションなどの見直しによって，ドライビング体験の向上が図られている。これは，F1の3年連続ドライバーズチャンピオンで，今シーズンもポイント争い ...

F1の「ドライビング・スタンダード・ガイドライン」の解釈と実施に関する不満は、年々激しいモノとなってきている。そして2019年に亡くなったチャーリー・ホワイティングがF1レースディレクターを務めていた頃の、裁定を何の疑問も持たずに受け入れて ...

FIAがF1第20戦メキシコシティGPの週末にF1ドライバーとミーティングを行い、ドライビング・ガイドラインを見直す決定を下したにもかかわらず、レッドブルのマックス・フェルスタッペンはレースへのアプローチを変えるつもりはないと主張している。

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F1第12戦 イギリスGP フリー走行 5日 シルバーストーンサーキット（5・891キロ） ペン＝尾張正博、ルイス・バスコンセロス 確執は2日と続かなかったという。オーストリアGPのレース直後に激しくフェルスタッペンをののしったノリスは、穏やかな表情で ...

F1ドライバーたちはどこでどのように運転技術を向上させてコンマ数秒のタイムを削り取っているのだろうか？3つの選択肢を解説する。 17歳166日で2015シーズン開幕戦オーストラリアGPに出走したマックス・フェルスタッペンはF1史上最年少ドライバーとなった。