フェラーリは、2026年F1パワーユニットにおいて、アルミニウムではなく鋼合金製のシリンダーヘッドを採用する決定を下した。エンジン部門のテクニカルディレクターであるエンリコ・グアルティエリがこの解決策を承認し、ダビデ・マッツォーニが ...

2026年F1シーズンで結果を求められるなか、スクーデリア・フェラーリの新車SF-26の設計は、跳ね馬を“元気のない仔馬”から“駆ける名馬”へ変える可能性を秘める一方、逆に苦しみを深めるリスクもはらんでいる。2025年型SF-25は多くの弱点を抱えて ...

Ferrari 12Cilindri×Ferrari F12 Berlinetta 引き継がれるロングノーズ＆ショートデッキ 2024年5月、フェラーリは最新V12ベルリネッタ「12チリンドリ」を発表。歴代V12フラッグ […] ...

2026年のF1シーズンがスペインのバルセロナで幕を開け、より機敏で活発な新型F1マシンが初めて垣間見えた。テストは往々にして誇張した内容を示すが、上位陣が収集した純粋なデータの量は、メルボルンでのシーズン開幕戦に向けて高いレベルの準備が整っていることを示唆している。

2025年F1第24戦アブダビGPルイス・ハミルトン（フェラーリ） イタリアの情報筋によれば、フェラーリは2026年に向けて、パワーユニット（PU）面で優位性をもたらし得る解決策に、静かに取り組んできたという。2026年のF1世界選手権から全面的に新しいテクニ ...

1978年に、人生で初めてF1モナコグランプリを見に行った。ビルの谷間に木霊するF1サウンドに痺れたものである。この年は3種類の12気筒エンジンが競演した。それはフェラーリのフラット12、マトラのV12、そしてアルファロメオのフラット12であった。

1978年に、人生で初めてF1モナコグランプリを見に行った。ビルの谷間に木霊するF1サウンドに痺れたものである。この年は3種類の12気筒エンジンが競演した。それはフェラーリのフラット12、マトラのV12、そしてアルファロメオのフラット12であった。

アストンマーティン『AMR26』でアロンソが61周。ハミルトンが5日間総合トップ、フェルスタッペンが復帰／F1テスト5日目 当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。 The total of partial reporoduction of text,photographs and illustrations is not ...

新レギュレーションに合わせ、SF-26はよりクリーンで流麗なラインを備え、プロポーションからは軽さと俊敏さが一層強調されている。デザイナーは初期段階から機能的なシンプルさを重視し、堅牢でありながら柔軟性を備えたコンセプトを構築。走行データが蓄積され次第、シーズンを通して継続的な開発が可能な体制が整えられている。

フェラーリは1月23日、2026年シーズンを戦うニューマシンSF-26のレンダリング画像を発表した。 【ギャラリー】レクレールとハミルトンがドライブ。フェラーリSF-26発表 2025年シーズン、フェラーリは新たに ルイス・ハミルトン ...