Ferrari 12Cilindri×Ferrari F12 Berlinetta 引き継がれるロングノーズ＆ショートデッキ 2024年5月、フェラーリは最新V12ベルリネッタ「12チリンドリ」を発表。歴代V12フラッグ […] ...

1947年のフェラーリ創業以来、跳ね馬のエンスージアストが胸を高鳴らせてきたV12エンジンを搭載した最新モデルが、日本に上陸した。フェラーリ・ジャパンは6月11日、フェラーリ『12チリンドリ』（ドーディチ・チリンドリ、Ferrari 12Cilindri）を発表した。

創始者エンツォ・フェラーリが、自らの名を冠した最初のモデルとして1947年に送り出したフェラーリ「125S」が搭載していたエンジンは、V型12気筒1.5L自然吸気ユニットだった。車名の125が示しているのは1気筒当たりの排気量。125cc×12＝1500ccである。 当初 ...

「1947年の創業以来、たったひとつの主題が“跳ね馬ファン”の魂を揺さぶり続けてきた。それが、フロントミッドシップされた自然吸気のV12エンジンである」 フェラーリの最新モデルである“12 Cilindri”のプレスキットは、そんな書き出しから始まっている。

フェラーリならではのV12の咆哮を実現 フェラーリ・ジャパンは6月11日、新型2シータークーペ「12Cilindri（ドーディチ・チリンドリ）」を虎ノ門ヒルズ内にある「TOKYO NODE」（東京都港区虎ノ門）で日本初公開した。スパイダー（オープン）モデルの「12Cilindri ...

イタリアの情報筋によれば、 フェラーリ は2026年に向けて、パワーユニット（PU）面で優位性をもたらし得る解決策に、静かに取り組んできたという。2026年のF1世界選手権から全面的に新しいテクニカルレギュレーションが導入されることで、チームやマニュファクチャラーはさまざまな異なる解決策を試すことになる。特にエンジン分野では、メルセデス、フェラーリ、レッドブル・フォード、ホンダ、 アウディ という ...

フェラーリは2026年のF1新レギュレーションに向け、次世代パワーユニット（PU）の開発を急ピッチで進めている。 イタリアの『Motorsport.com』によれば、同チームはアルミ合金製シリンダーヘッドを採用し、これまでにない「極秘吸気システム」を組み込んだ ...