イタリアの情報筋によれば、 フェラーリ ...

インプレッサワゴンにフェラーリエンジン搭載！ SEMAに向けたビルド過程をドキュメントとして追う企画「ロード・トゥ・SEMA」に登場したのが、GF8型インプレッサスポーツワゴンだ。 イギリス出身のオーナーが、イタリア・マ […] ...

Ferrari 12Cilindri×Ferrari 812 Superfast アメリカ市場上陸70周年モデルとしてデビュー フェラーリは、2024年5月に開催されたF1マイアミGPのグランプリウイークにおいて、フェラ […] ...

2026年F1に向けて、フェラーリのパワーユニットに「鋼（スチール）製シリンダーヘッド」を採用しているのではないか、という話題が広く取り沙汰されている。パフォーマンス最適化を狙った特異なソリューションとして注目されているが、FIAレギュレーションを読 ...

2026年F1レギュレーションに向け、フェラーリが進めている新型パワーユニット開発の一端が明らかになった。報道によれば、フェラーリは鋼製シリンダーヘッドという新たな技術的アプローチに取り組んでおり、その開発をオーストリアのエンジン技術専門企業であるA ...

フェラーリは、フロントミッドシップV8エンジンを搭載する2＋2クーペの新型『アマルフィ』を欧州で発表した。同車はフェラーリ『ローマ』の後継モデルとして位置づけられ、高性能と実用性、洗練された美学を融合させた現代的なスポーツカーとして開発 ...

1947年のフェラーリ創業以来、跳ね馬のエンスージアストが胸を高鳴らせてきたV12エンジンを搭載した最新モデルが、日本に上陸した。フェラーリ・ジャパンは6月11日、フェラーリ『12チリンドリ』（ドーディチ・チリンドリ、Ferrari 12Cilindri）を発表した。

ベテランモータースポーツジャーナリスト、ピーター・ナイガード氏が、F1で起こるさまざまな出来事、サーキットで目にしたエピソード等について、幅広い知見を反映させて記す連載コラム。今回は、2026年からF1に参入するキャデラックチームのエンジン ...

創始者エンツォ・フェラーリが、自らの名を冠した最初のモデルとして1947年に送り出したフェラーリ「125S」が搭載していたエンジンは、V型12気筒1.5L自然吸気ユニットだった。車名の125が示しているのは1気筒当たりの排気量。125cc×12＝1500ccである。 当初 ...

フェラーリのニューモデルであるアマルフィの特徴を端的に説明するなら、「扱いやすさが大幅に向上し、日常的な使い勝手が格段に改善されたV8フロントエンジンフェラーリ」となるだろう。 ローマの後継モデルであるアマルフィは、多くのメカニズムを ...

2026年1月22日、米国アリゾナ州で開催されるRMサザビーズのオークションに、2003年式フェラーリ「エンツォ」が出品されます。フェラーリ創業者の名を冠した特別なスーパーカーは、どのようなストーリーを持つ一台なのでしょうか。

すでに「信徒」というほどの熱狂的フェラーリ愛好者であるご存知清水草一氏。そんな清水氏が、先代のマセラティ クアトロポルテを購入したという。その理由はどうやらエンジンにあるらしい。清水氏のエンジン車への最後の恋が燃え盛る!! ※本稿は2025 ...