FIAは、早ければ2026年F1世界選手権第3戦の日本GPまでに、パワーユニット（PU）に関するF1テクニカル・レギュレーションへ変更を加える可能性を排除していない。連盟のシングルシーター部門ディレクターであるニコラス・トンバジスは、バーレーンでの最後のプレシーズンテスト終了後に行われた会見でこれを認めている。また、FIAは、2月28日に、「エネルギーマネジメントに関するさらなる評価および技術的チ ...

2026年シーズン、F1に新たに導入されたパワーユニット（PU）は、具体的にどのような変化が施され、チームの戦いにどういう影響をおよぼすのか。F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが解説する。

Let us recap the latest F1 news headlines, as the final non-race weekend of the winter comes to a close.

2026年シーズンのF1で、新たにアストンマーティンにパワーユニット（PU）を供給するホンダ。その新たなパートナーシップの始動に際し、都内で発表会が行なわれることになった。 【動画】ホンダ／HRC、2026年用F1パワーユニットのサウンド公開来季から新 ...

A turbo lag describes the delay between pressing the accelerator and receiving the extra power from the turbo, unable to spin ...

A single line in the technical regulations has sparked months of debate — here’s how the compression ratio saga unfolded and ...

5年ぶりに自動車レースの最高峰「F1」に復帰するホンダが、エンジンやモーターを組み合わせた動力源＝「パワーユニット」や、試用車を公開しました。 【画像】元F1ドライバー・中嶋悟「車とは僕そのもの」愛車と歩んだ人生、アイルトン・セナさんの ...

If the new rules for 2026 are going to turn fans off, clipping Mercedes' wings could resemble an easy win.