2026年F1に向けて、フェラーリのパワーユニットに「鋼（スチール）製シリンダーヘッド」を採用しているのではないか、という話題が広く取り沙汰されている。パフォーマンス最適化を狙った特異なソリューションとして注目されているが、FIAレギュレーションを読 ...

2026年F1レギュレーションに向け、フェラーリが進めている新型パワーユニット開発の一端が明らかになった。報道によれば、フェラーリは鋼製シリンダーヘッドという新たな技術的アプローチに取り組んでおり、その開発をオーストリアのエンジン技術専門企業であるAVLが支援しているという。電動比率の大幅な引き上げや持続可能燃料の全面導入など、2026年F1ではパワーユニット規則が根本から刷新される。フェラーリは ...

2025年『F1 75 Live』でのフェラーリ『SF-25』のローンチ フェラーリF1チームが、2026年型F1マシンの発表日を明らかにした。スクーデリアは、2026年型F1マシンをプレシーズンテスト開始の3日前に披露し、同日にシェイクダウンを行う計画だ。 【写真】ルイス・ハミルトン（フェラーリSF-25） レギュレーションの大規模な変更により次世代F1マシンが登場する2026年シーズンに向け、 ...

フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、2026年シーズンのF1はチームが新しい規則に慣れていくにつれてシーズン中に急速な進歩が見られると予想。開幕戦オーストラリアGPの結果から、勢力図は変わっていくと考えている。

2025年F1トップチーム各マシンのパフォーマンスと開発戦略を、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが分析した。それぞれのチームはなぜ成功し、あるいはなぜ失敗したのか。今回は、コンストラクターズ選手権4位に沈んだフェラーリにつ ...

・ハミルトン加入後の期待と現実に乖離、批判も浮上 ・ベルギーGPで新リアサスと軽量リアウイング投入へ フェラーリ、バスール代表の契約延長へ──2026年も続投濃厚と報道 フレデリック・バスールがフェラーリのチーム代表として2026年も続投する可能 ...

興和株式会社（以下、「興和」）は、日本発のラグジュアリーブランド「エスパシオ」として、日本時間2025年2月21日、2025年シーズンからフェラーリと複数年のスポンサーシップ契約を締結し、世界でもトップクラスのF1チームであるスクーデリア ...