今回、私が乗った「eTSI Style」は2種類あるeTSIの高出力版のほうで、「eTSI Active Basic / eTSI Active」の最高出力85kW、最大トルク220Nmに対して、それぞれ110kW、250Nmとなる（スポーティなのR-Lineもこれと同じ）。 乗ると爽快なエンジンのフィーリングがとてもよく ...

クルマにとって心臓部であるエンジンは、馬力とトルクで数値化され、それがスペックとして表記される。さて、トルクは一体どうすれば上げられるのだろうか？ エンジンの性能はトルクとパワーで表されることが多い。トルクとはクランクシャフトが ...

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べてトルクフルな点が特徴だ 軽油はガソリンと比較して発熱量が大きい点がメリットだ 発進トルクはギヤ比でも変わるのでエンジンの特性だけでは語りきれない面がある ディーゼルエンジンはなぜトルク ...

️ディーゼルエンジン搭載のレーシングカーは少数派だ ️レースをするうえでディーゼルエンジンは構造上の理由からメリットが少ない ️ルール次第だがディーゼルエンジンのレーシングカーが登場する可能性は今後も低い ディーゼルがレーシング ...

堅牢設計で高振動環境における最大トルク28N・m、最大出力7kWの試験に対応 株式会社東陽テクニカ(本社:東京都中央区、代表取締役社長:高野 俊也(こうの としや)、以下 東陽テクニカ)は、Magtrol Inc.(本国:アメリカ、以下 Magtrol社)製の小型汎用エンジン試験用 ...

エンジン・トランスミッションの間に置かれるつなぎ役 直結状態を増やすことで燃費も向上トルクコンバーター(トルコン)は、エンジンの出力をトランスミッションに伝達、遮断する流体クラッチで、エンジントルクを増幅する機能も兼ね備えています。

2026年のスーパーGT・GT300クラスに、EG33型エンジンに換装したBRZを投入するスバル／STI。ドライバーを務める山内英輝と井口卓人に、先代EJ20エンジン搭載車両とのフィーリングの違いなどについて聞いた。