普段、他人の運転する車に乗らないので、たまに乗ると色んな発見があって面白いのですが、この前乗った人は（DからSにして）エンジンブレーキを多用する運転をしていました。 運転者に話を聞くと、極力ブレーキを使わないようにしてるという事でした ...

「エンジンブレーキ」って一体何？ 春になると景勝地や観光地にクルマで出掛ける機会が増えるでしょう。そして、景色が良い景勝地などはたいてい高地にあって、行くまでの道中は山道を走ることが多いものです。アップダウンが激しくクネクネと曲がっ ...

エンジンブレーキの減速時「ブレーキランプ」は点灯しません フットブレーキとうまく併用すると、スムーズな減速ができる「エンジンブレーキ」。 しかし、周囲への配慮を怠った使い方をすると、思わぬ弊害につながることもあるので注意が必要です。

エンジンブレーキによる燃料カットはMTだとさらに効果的です。もちろんATでも効果はあります。写真はマツダ・ロードスター。 東北地方太平洋沖地震以後、現在ではクルマでの外出を控えたりされている方も多いかと思います。またクルマで外出しなけれ ...

「長時間のエンジンブレーキはクルマにダメージを与える？」 通勤路に山道があり、下り坂でエンジンブレーキを長時間使用します。燃料がカットされるせいか、スポーティカーにしては燃費がいいのですが、エンジンブレーキの多用でエンジンに悪影響を ...

「CVTでエンジンブレーキを多用してもいい？」 私は昔からエンジンブレーキを多用する癖があるのですが、CVT車でもエンジンブレーキを多用してもいいのでしょうか？また、渋滞などでニュートラルに入れることも多いのですが、耐久性などに影響があるの ...

フェード現象とは…下り坂でブレーキが効かなくなる危険な現象 フェード現象とは、長い下り坂での減速にフットブレーキを多用することでブレーキに負荷がかかりすぎ、制動力が失われる現象のことです。一度発生してしまうと速度を落とすことが難しく ...

クルマのブレーキは主にフットブレーキとエンジンブレーキの2種類。しかし、フットブレーキの原理はわかっていても、エンジンブレーキについては曖昧な人が多いはず。今回は誰もが知っているようで知らないエンジンブレーキの正体について解説する。

車の減速をする際に使用する「エンジンブレーキ」。適切に使うことで、坂道などでも安全に運転できる。しかし、フットブレーキだけでも運転することが可能なことから、普段はあまりエンジンブレーキを使わない方も少なくないだろう。 そこで本記事で ...