エンジンオイル交換時に必ず交換するよう推奨されているのがドレンボルトのガスケット（ドレンワッシャー）です。ドレンガスケットは自らが潰れることでシール性を発揮しますが、エンジンやボルトの座面の状態や使用するオイルの種類によって ...

ボルトは引張力を利用して緊結されています ヘッドボルトとクランクキャップボルトはトルクを掛けていき、伸びたらもちろん交換です ラチェット式のトルクレンチではボルトの伸びは分かりにくいです 今はデジタル式でトルクを確認しながら締めれるし ...

At 7,500 rpm, the pistons in your race engine reach either top-dead-center or bottom-dead-center and change directions 25 times per second. That means the piston goes from traveling at top piston ...

このエンジンはユニット構造（エンジンとミッションが一体式）で、アルミニウム合金製、横割りのクランクケースです。右側のクランクケースにはギアボックスハウジングが一体化され、左側のクランクケースにはプライマリーチェーンケースが一体化さ ...

シリンダーヘッドやクランクケースに取り付けられたスタッドボルトは組み立て時にガイド役となってくれますが、分解時やオーバーホール時には邪魔になることもあります。そんな時に活用したいのが、ダブルナットやロッキングプライヤーより安全確実 ...