片押し型のフローティング型と両側から挟み込む対向ピストン型の2種 高性能バイクは制動力を高めたモノブロックキャリパーを採用 制動力とともに違和感のない安定した操作性を実現するため、ディスクブレーキシステムの主要部品ブレーキ ...

ブレーキパッドの動きは、ブレーキキャリパーの油圧ピストンで制御 ブレーキキャリパーには、フローティング型と対向ピストン型の2種類 バイクのブレーキで現在主流のディスクブレーキは、ブレーキ操作によってマスターシリンダーで発生する ...

高性能なディスクブレーキシステムは、キャリパー、ディスクローター、キャリパーサポート、マスターシリンダーなどで構成。昔ながらの「アキシャルマウント（横置き）型」のキャリパーは、現在ではスタンダードなストリート向けのモデルに多用。

ブレーキキャリパーはディスクブレーキタイプの車両が制動力を生み出すために必要なパーツの1つです。油圧でピストンを押してブレーキパッドをディスクローターへ押し付ける役割をしています。 ドラムブレーキにブレーキキャリパーは無い ブレーキ ...

スペシャルパーツ武川独自の内部構造を採用し、細部に渡って高精度に仕上げているため、ブレーキング時の細かなブレーキタッチが可能となり、コントロール性能が格段に向上。 キャリパー本体、バンジョーボルト、シーリングワッシャー、ブリーダー ...

くるま問答 くるま問答・昭和編 ディスクブレーキ キャリパー ローター トヨタ2000GT スバル レオーネ CAR 昭和の名車 今ではブレーキシステムとして目新しいところのないディスクブレーキ。ただ、昭和のクルマは4輪ドラムブレーキから始まり、フロント ...

ディスクブレーキシステムは、ホイールと一緒に回転するディスクと、このディスクを挟む形で車体側に取り付けられたキャリパー、その中にあるブレーキパッドのほか、レバーやペダルの入力を油圧でキャリパーに伝えるマスターシリンダーなどで構成さ ...

noteを始めて以来、主な話題として度々取り上げている愛車のラベンダーちゃんことMadone SL Gen8。 先代メインバイク「クオータ・カルマ」で使用していたリムブレーキ用コンポーネントを流用して組み上げるにあたり、ブレーキもワイヤーで作動させる機械式 ...

ピナレロのレーシングバイクの最高峰・ドグマF10にはディスクブレーキ搭載モデルもラインナップされる。その名もズバリF10ディスク。ピナレロの最高峰レーシングロードとディスクブレーキシステムのマリアージュは、うまく成立しているのか——。