消耗品であるブレーキパッドとディスクローターに目を向けよう クルマはガソリンを入れれば走ってくれるが、使用しているうちにいずれ交換しなくちゃいけない消耗部品がいくつかある。誰もが知っている代表的なパーツがタイヤ。減ったまま走っている ...

※記事内容は全て執筆時点の情報です。 ブレーキローターやキャリパーをカスタムすることで、車の制動性能やを向上できます。本記事では、社外ブレーキローターとキャリパーの種類や効果、カスタムする際のメリット・デメリットについて解説していき ...

ブレーキローターとは、ディスクブレーキが採用されている車に取り付けられたブレーキ装置の一部です。ディスクローターなどとも呼ばれます。ローターの形状は円盤型です。 タイヤを回すシャフトに取り付けられており、車が動くとタイヤと同じように ...

ブレーキローターとブレーキパッドは、必ずしも同時に交換しなければならないわけではありません。ローターやパッドがどのような状態なのかによって変わります。 例えば、5年以上ブレーキパッドを交換せずに使い続けているのであれば、残量があった ...

・ビジュアル性と安全性が向上するブレーキ交換 ・定期的な交換を推奨する【ブレーキパッド】 クルマをしっかり「止める」ためのパーツ、安心感が大きく高まる！ カスタマイズを主眼に置いていると、ついつい後まわしにしてしまいがちなのがブレーキ ...

ブレーキチューンといえば、まず初歩はパット交換。だが、大きく制動力をアップさせるのに重要なのはキャリパーとローター交換だ。このキャリパー＆ローター交換と同時に行われることが多いのがローター径のアップである。ではなぜローター径を ...

Disk or drum, ABS or not, stopping is simple: squeeze a rotor or expand inside a drum, and you’re there. For years, the complete brake job has included refinishing the surface that new pads or linings ...

Andrew Markel is the editor for Brake & Front End Magazine and has been on the staff at Babcox Media for 13 years. He is a former technician, service writer and service manager with experience at ...