ディスクブレーキのメンテナンスというとブレーキパッドやキャリパーに注目しがちですが、キャリパーに油圧をかけるマスターシリンダーもおろそかにできません。踏むと利きっぱなしになる、10年以上放置されたリアブレーキマスターを外すと ...

ライラクスとほぼおなじ線径でも柔らかさが違いますな。 ちょっと値段は高いがスパーク製のほうがよいかな 続いてシリンダーを純正からライラクス製に交換 上が純正、下がライラクス製のプロメテウム ステンレスハードシリンダー タイプD(推奨バレル300 ...

4ストロークエンジンの圧縮圧力が低い、バルブが閉じきらず気密性が保てなくなった時には吸排気バルブを取り外してチェックしますが、この際に必要なのが専用工具のバルブスプリングコンプレッサーです。バルブの組み付け方法は2バルブの原付バイク ...

サスペンションはコイルスプリングと減衰力を発生するダンパーで構成 ダンパーの減衰特性は、ダンパーピストンのオリフィスの径や形状で調整 一般的な油圧式ダンパーでは、粘度の高いオイルと空気が封入されたシリンダーの中にオリフィス付きの ...

多くの自動車のブレーキ、クラッチは油圧によって動作しています。ブレーキペダルやクラッチペダルを踏んで、入力した力を油圧に変換する装置がマスターシリンダーです。 エンジンルームと車内との隔壁からニョキっと生えた、オイルの入ったタンクと ...