CVT普及の立役者のひとつはホンダだった 6代目シビックに搭載された「ホンダマルチマチック」は、世界初の高出力対応CVTだった。 いまでこそ国産車のなかではすっかりメジャーなトランスミッションとなったCVT（Continuously Variable Transmission＝無段変速機）。

フルモデルチェンジしたホンダ『N-ONE』の「RS」グレードには、要望が強かった6速マニュアルトランスミッション（6速MT）が設定されたことで話題となっている。同時にCVTもRSグレード専用にチューニングされたという。 【画像全16枚】 N-ONEの開発責任者で ...

2021年後半はCOP26（国連気候変動枠組条約第26回締約国会議）の影響もあってか、乗り物における電動化パワートレーンが注目を浴びた。とりわけ電気自動車（EV）のさらなる活用に向けたニュースが世界中から発信されている。 今回、そのEVの走行性能の向上 ...

この図を見ると、多段トランスミッション（DCT、Step_AT：赤い部分）の運転領域が広く分布しているのに対して、エンジン回転数を自在に制御できるCVT（青い部分）ではBSFC（正味燃料消費率）（※3）の谷の最適ラインに沿う形で分布させることができる。

“テクノロジーがわかると、クルマはもっと面白い”をキーワードに、図版、写真、透視図を使って自動車技術をわかりやすく解説する月刊誌「モーターファン・イラストレーテッド」（株式会社三栄本社所在地：東京都新宿区、代表取締役社長：星野邦久 ...

伝達効率90％以上を実現したCVT CVTのネックといわれる伝達効率を世界最高水準となる90％まで高めた「CVT-X」はジヤトコのプライドを感じさせるユニットだ 3年ぶりにリアル開催された最新自動車技術の展示会「人とくるまのテクノロジー展2022（主催 ...

変速ショックがなく、なおかつエンジンの効率がよい領域を使うことができるCVT（Continuously Variable Transmission）、日本語では「無段変速機」と呼びますが、この変速機は国産車の多くに使われています。伝達効率においては遊星歯車などを使うステップATや2 ...

無段階に変速できるCVTは、日本メーカーのお家芸、といっても過言ではありません。世界でも例をみないほど、国内でのCVT普及率は上がっています。 いわゆる2ペダル、オートマチックというのは地域ごとのトレンドがあって、北米ではステップATが ...

トヨタ自動車は2月26日、乗用車用として世界初となる発進用ギヤを採用した新型CVT（無段変速機）「Direct Shift-CVT」のほか、TNGA（Toyota New Global Architecture）による新型パワートレーンを発表した。 新型CVTは、新たに発進用ギヤを採用することで従来のCVTに対し ...

CVTは革新的なトランスミッションとして注目を浴びた時期があった 通常のAT方式の多段化と変速制御の高度化によりCVTの存在意義は失われた パワープラントの電気モーター化でATはトルクコンバーター＋ギヤ式が主流となりそうだ CVTはスバルが実用化 ...

技術の限界に挑み環境性能と運転性を進化 ジヤトコは6月30日、伝達効率90％を超えるなど環境性能と運転性を飛躍的に進化させた中・大型FF車用の新型CVT（無段変速機）の「Jatco CVT-X」（JF022E）を発表。CVT-Xは2021年6月に欧州で発売された日産「キャシュカイ ...

ジヤトコ株式会社（本社：静岡県富士市、社長：佐藤朋由、以下ジヤトコ）は、小・中型FF（前輪駆動）車用の新型CVT「Jatco CVT-XS」（以下、CVT-XS）を開発し、ジヤトコ メキシコ社（アグアスカリエンテス州）で生産を開始しました。 ジヤトコは、前身会社の ...