かのポルシェを筆頭に、「サーキットが故郷」あるいは「モータースポーツの血統がDNAに組み込まれている」というようなプロモーションを行うブランドは少なくない。 なるほど、実用性プラスアルファという付加価値部分こそが勝負の舞台といっていい ...

メルセデスAMGは、不評だった直列4気筒プラグインハイブリッド「C63」を、はるかに優れたエンジンに置き換える可能性がありそうだ。 関係者の話によると、AMGは物議を醸している「M139」PHEVの廃止を計画していることを認め、次期C63に搭載されることを期待 ...

E63次期型には電動化された3.0リットル直列6気筒「M256」ターボチャージャーエンジンか これまでの情報によると、メルセデスAMGの搭載エンジンに関して、英「Car and Driver」誌は、2026年にもAMG「C63」「E63」にV8エンジンが復活すると予想していましたが ...

メルセデス・ベンツのハイパフォーマンスブランドとして超高性能なロードカーをラインアップするAMGですが、1967年の設立当初はレーシングエンジンを開発するための設計／テストを行なうメーカーでした。 その後、AMGはモータースポーツ活動とロード ...

V8復活の狼煙？ 「C63」に“本物のAMGらしさ”が戻るか メルセデスAMGは、評価が分かれていた「C63」の直列4気筒プラグインハイブリッドを、はるかに優れたエンジンに置き換える可能性があるようです。 【画像】どうなるV8⁉ これが次期「C63」に搭載される ...

「このクルマの性能を十分に引き出すには、サーキットに持ち込むしかない」そんな自動車メディアの決まり文句が最も似合うブランドのひとつが、AMGだ。 例えば「Cクラス」のAMG版たる「メルセデスAMG C43 4MATIC」だと、ノーマルの「C180」が1.6リッター直4 ...

メルセデスベンツの高性能車部門のメルセデスAMG（Mercedes-AMG）は9月21日、『C63 S Eパフォーマンス・セダン』（Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE SEDAN）を欧州で発表した。 写真：メルセデスAMG C63 S E パフォーマンス・セダン 同車は、新型メルセデスベンツ『Cクラス ...

中谷明彦さんが富士スピードウェイで新型メルセデスAMG C 63 S Eパフォーマンスに乗った 2リッター直4ターボにモーターを組み合わせたPHEVの4WDモデルで最高出力は680馬力 本コースの全開走行で、メルセデスAMG C 63 S Eパフォーマンスの潜在能力の高さを ...