一部2ストロークエンジンも存在するが、日本ではほとんどが4ストロークエンジン 吸排気弁の開閉で4つの行程が正確に制御されるので燃費と排ガスが優れる バイク用エンジンとして、古くは軽量コンパクトな2ストロークエンジンが主役でしたが、2000年 ...

現在はバイク用も、排ガス規制対応のためほとんどが4ストロークエンジン 4弁化や多気筒化、DOHC、可変動弁機構など自動車の高性能技術を追走 バイク用エンジンとして古くは2ストロークエンジンが主流の時代もありましたが、現在は国内用のバイクは4 ...

新時代4ストロークエンジンは謎だらけ!? モトクロスは世界各国で高い人気を誇るモータースポーツです。プロのレースを観戦するだけでなく、多くのアマチュアライダーがレースを楽しんでいます。そのためモトクロスバイクは競技専用車でありながら、誰 ...

人気のバスボート用エンジン「VMAX SHO」シリーズ最軽量モデル 4 ストローク船外機「F125A」新発売 ヤマハ発動機株式会社では、軽量・コンパクト、燃費性能、環境性能を追求した4ストローク船外機「F125A」を開発し、「VMAX SHO」シリーズの国内モデルとして ...

「パイロット着火式水素4ストローク高速エンジン(6気筒)」の試験ベンチ ヤンマーホールディングス株式会社のグループ会社であるヤンマーパワーテクノロジー株式会社（以下、ヤンマーパワーテクノロジー）は、公益財団法人日本財団の「ゼロ ...

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月10日は、ダイハツ初の軽乗用車「フェロー」の流れを汲む「フェローMAX550」が登場した日だ。1976年1月の軽自動車規格変更と排ガス規制に対応するため、排気量を360cc→550ccに拡大し、2ストローク→4ストローク ...

360°自在傾斜機能搭載、超小型高出力4ストロークエンジン「GX50」を発売 Hondaは、刈払機などのハンドヘルド作業機の動力源としてご好評をいただいている360°自在傾斜4ストロークエンジンで、最大出力2馬力を実現した排気量50ccクラスの「GX50」を新たに開発 ...

ホンダは、360°自在傾斜機能を搭載する、超小型高出力の汎用4ストロークエンジン『GX50』を新たに開発し、各種作業機器メーカーに向けて順次供給を開始する。 GX50は、排気量47.9ccながら最大出力2psを達成し、小型化に加えて4.7kgの軽量化を図ることで、2 ...

V2やV4に勝るとも劣らない、シングルエンジンへの情熱 ホンダ4ストローク単気筒の進化が盛り込まれ、1978年にデビューしたXL250S 2025年10月に発売された車種専用ブック「GB350 FUN＆CUTOM」で、僕（筆者の中村）はホンダ製4ストローク単気筒車の変遷をまとめる ...

ヤンマーは6月30日、同社グループ会社のヤンマーパワーテクノロジー(YPT)が、日本財団の「ゼロエミッション船の実証実験にかかる技術開発助成プログラム」において、燃焼時にCO 2 を排出しない水素を燃料とした内航船舶用の「水素専焼4ストローク高速 ...