一部2ストロークエンジンも存在するが、日本ではほとんどが4ストロークエンジン 吸排気弁の開閉で4つの行程が正確に制御されるので燃費と排ガスが優れる バイク用エンジンとして、古くは軽量コンパクトな2ストロークエンジンが主役でしたが、2000年 ...

現在はバイク用も、排ガス規制対応のためほとんどが4ストロークエンジン 4弁化や多気筒化、DOHC、可変動弁機構など自動車の高性能技術を追走 バイク用エンジンとして古くは2ストロークエンジンが主流の時代もありましたが、現在は国内用のバイクは4 ...

人気のバスボート用エンジン「VMAX SHO」シリーズ最軽量モデル 4 ストローク船外機「F125A」新発売 ヤマハ発動機株式会社では、軽量・コンパクト、燃費性能、環境性能を追求した4ストローク船外機「F125A」を開発し、「VMAX SHO」シリーズの国内モデルとして ...

新時代4ストロークエンジンは謎だらけ!? モトクロスは世界各国で高い人気を誇るモータースポーツです。プロのレースを観戦するだけでなく、多くのアマチュアライダーがレースを楽しんでいます。そのためモトクロスバイクは競技専用車でありながら、誰 ...

グランプリの最高峰クラスが、2ストローク500ccクラスから4ストローク990cc（現在は1000cc）のMotoGPクラスに変わって21年目を迎える。両カテゴリーのバイクが混走した02年を除き、4ストロークエンジンになってから今年でちょうど20年目。そして、大ちゃんの ...

ホンダは、360°自在傾斜機能を搭載する、超小型高出力の汎用4ストロークエンジン『GX50』を新たに開発し、各種作業機器メーカーに向けて順次供給を開始する。 GX50は、排気量47.9ccながら最大出力2psを達成し、小型化に加えて4.7kgの軽量化を図ることで、2 ...

2ストロークエンジンは環境負荷が大きいとされ消えていった バイクのエンジンは、大きく「2ストロークエンジン」と「4ストロークエンジン」の2種類に分けられます。 しかし、現在国内メーカーでラインナップされている公道走行可能なモデルは、4 ...

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月10日は、ダイハツ初の軽乗用車「フェロー」の流れを汲む「フェローMAX550」が登場した日だ。1976年1月の軽自動車規格変更と排ガス規制に対応するため、排気量を360cc→550ccに拡大し、2ストローク→4ストローク ...

2ストロークエンジンは4ストロークエンジンより高トルクかつ高出力だった 初代と2代目のジムニーには2ストロークエンジンが搭載されていた 高速巡航は苦手だがオフロードの走破性に優れていた 2ストロークエンジンとは いまの軽自動車に搭載され ...

ヤマハ発動機株式会社では、軽量・コンパクトを追求した4ストローク船外機「F25G」を開発し、2017年1月9日より発売します。 「F25G」は、新たに設計した総排気量432cm3、直列2気筒SOHCのエンジンを採用。徹底した軽量・コンパクト設計を進め、当社の既存 ...