2ストロークが燃費と排ガス性能で劣るのは、ガス交換の効率の悪さに起因 2000年以降の排ガスと燃費の規制に対応できるのは、効率に優れる4ストローク 4ストロークエンジンが、(吸気)-(圧縮)-(燃焼)-(排気)の4行程をエンジン2回転で行うのに対して、2 ...

GT750はスズキのフラッグシップモデルとして一定の支持を集めますが、やはり当時はホンダCBとカワサキZに人気が集中しており、また２ストエンジン自体が環境性能の観点から世間的に肩身が狭くなりつつあったことで、GT750は後継の４ストモデル『 ...

2006年の排ガス規制強化で2ストロークエンジン搭載バイクはほぼ消滅 吸気、圧縮、燃焼、排気、掃気行程が重複することが燃費と排ガス性能悪化の根源 バイクの排ガス規制は、自動車の規制から30年以上も遅れた1998年に初めて施行されました。2 ...

全国1,000万人のバイクファンへ送るこのコーナー。 今日は「2ストロークに市民権を取り戻した“メシア”。」をテーマにお話ししようと思います。 1980年(昭和55年)、ヤマハから、当時のバイクシーンを揺るがすセンセーショナルな1台が登場しました。

意外な馴染みやすさと速さで、スズキの2ストローク技術は信頼を勝ち得ていった！ 1960年代も後半になると、世界GP制覇で海外の中型クラスは日本勢が最強のイメージが定着、どのメーカーも英国勢がメジャーな存在のアメリカ市場で、より利益の大きな大 ...

F1マシンが2ストロークに!? 2014年から1.6リッターV型6気筒ガソリンターボ・エンジンを積んでいるF1は、2025年に新しいパワーユニットに切り替える予定だ。2020年1月にイギリス・バーミンガムで開催されたモータースポーツ関連のカンファレンスで ...

2ストロークエンジンは4ストロークエンジンより高トルクかつ高出力だった 初代と2代目のジムニーには2ストロークエンジンが搭載されていた 高速巡航は苦手だがオフロードの走破性に優れていた 2ストロークエンジンとは いまの軽自動車に搭載され ...

2001年までの世界GP（WGP／World Grand Prix）の略称で行われていたロードレース世界選手権。2002年から最高峰のバイクが4ストローク990ccとなり、シリーズの名称もMotoGPへと変更された。しかし、MotoGP初年度は2ストローク500ccマシンと4ストローク990ccマシンが混走 ...

世界初の小型作業機用2ストローク水素エンジン、安定運転に成功 農機等のプロユース作業機でもゼロエミッションを目指す 刈払機や防除機等の林業・農業用機械の開発製造を行う株式会社丸山製作所（本社 : 東京都千代田区、代表取締役社長 : 内山剛治 ...

2001年までの世界GP（WGP／World Grand Prix）の略称で行われていたロードレース世界選手権。2002年から最高峰のバイクが4ストローク990ccとなり、シリーズの名称もMotoGPへと変更された。しかし、MotoGP初年度は2ストローク500ccマシンと4ストローク990ccマシンが混走 ...

J-ENGが実証を行う三菱重工業総合研究所長崎地区に設置、同地区での陸上試験でエンジンへの燃料供給を担う 船舶用アンモニア燃料供給装置の製造・供給へも展開予定 三菱重工グループの三菱造船株式会社（社長：北村 徹、本社：横浜市西区、以下 ...