軽量コンパクトで低速トルクが高いのが特徴だが、燃費と排ガス性能が悪いのが致命的 排ガス規制に対応できず、現在2ストロークの国内生産モデルはなし 2ストロークエンジンの軽量コンパクトで高トルク特性は大きな魅力ですが、一方で燃費と排ガス ...

エンジン1回転（ピストン1往復）で1サイクルが完結、4サイクルは2回転で1サイクルが完結 特徴は、吸気行程と排気行程が重複し吸気で燃焼ガスを押し出す掃気行程の存在 2ストロークエンジンは、エンジン1回転で1サイクルが完結するクラークサイクル ...

モータースポーツのファンにとって、伝説のレーシングマシン、ホンダ『NSR500』の名は今なお色褪せない。その栄光を支えた2ストロークエンジンの構造と原理を詳細に解説した書籍が、ホンダ創立75周年を記念して新装版として発売された。 本書『NSR500 ...

株式会社やまびこは、環境規制（排出ガス規制）に適合しつつ燃費も改善した小型屋外作業機械用の次世代2ストロークエンジン技術の開発に成功しました。 株式会社やまびこ（本社：東京都青梅市、代表取締役社長執行役員久保浩）は、次世代の小型 ...

F1マシンが2ストロークに!? 2014年から1.6リッターV型6気筒ガソリンターボ・エンジンを積んでいるF1は、2025年に新しいパワーユニットに切り替える予定だ。2020年1月にイギリス・バーミンガムで開催されたモータースポーツ関連のカンファレンスで ...

刈払機や防除機等の林業・農業用機械の開発製造を行う株式会社丸山製作所（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：内山剛治 以下「当社」）は、刈払機をはじめとするOPE※製品に搭載可能な小型2ストロークエンジンにおいて、世界初(2023年11月自社 ...

全国1,000万人のバイクファンへ送るこのコーナー。 今日は「打倒RZ。4ストで立ち向かうホンダの気概！」をテーマにお送りします。 2ストロークエンジンがほとんど無くなってしまって久しい今となっては、もう完全に「過去のこと」なのですが、かつて ...

T500はスペック面で言うと特段ズバ抜けていたわけでもなかったですが、それでもスズキが“500cc級の2スト市販モデル”を世界で初めて実現したことはセンセーショナルで、T500が人気車となったのは当然のこと、スズキ自体もT500を通じてその２スト開発 ...

2022年07月21日に、QYResearchは「グローバル2ストロークエンジンに関する市場レポート, 2017年-2028年の推移と予測、会社別、地域別、製品別、アプリケーション別の情報」の調査資料を発表しました。2ストロークエンジンの市場生産能力、生産量、販売量、売上 ...