2006年の排ガス規制強化で2ストロークエンジン搭載バイクはほぼ消滅 吸気、圧縮、燃焼、排気、掃気行程が重複することが燃費と排ガス性能悪化の根源 バイクの排ガス規制は、自動車の規制から30年以上も遅れた1998年に初めて施行されました。2 ...

軽量コンパクトで低速トルクが高いのが特徴だが、燃費と排ガス性能が悪いのが致命的 排ガス規制に対応できず、現在2ストロークの国内生産モデルはなし 2ストロークエンジンの軽量コンパクトで高トルク特性は大きな魅力ですが、一方で燃費と排ガス ...

SUBARU360やスズキ・フロンテクーペなど軽自動車に採用例が多かった2ストロークエンジン 2ストロークエンジンは排ガス規制によって1980年代には四輪車から消滅した 小排気量のバイクでは2000年代まで存在していたが、現在は量産車では完全に消滅 軽 ...

1980年から90年代に活躍したグランプリマシン、ホンダ『NSR500』を主たる教材にしつつ、その開発諸氏へ取材を敢行。2ストロークエンジンの構造や作動原理を丁寧に解説し、まとめた1冊が新装版で復刊した。 本書が面白いのは大きく2つの視点に立っている ...

滋賀県は国松善次知事は8日に行われた定例会見で、琵琶湖の水質汚染を防ぐため、2ストロークエンジンを搭載した水上バイクの使用を来年夏以降禁止するという考えを示した。今年6月ごろ議会に条例案を提出し、冬までに制定する方向で検討するという。

F1マシンが2ストロークに!? 2014年から1.6リッターV型6気筒ガソリンターボ・エンジンを積んでいるF1は、2025年に新しいパワーユニットに切り替える予定だ。2020年1月にイギリス・バーミンガムで開催されたモータースポーツ関連のカンファレンスで ...

全国1,000万人のバイクファンへ送るこのコーナー。 今日は『崖っぷちの2ストロークを救ったRZ250』をテーマにお話ししようと思います。 1980年(昭和55年)、ヤマハから歴史を作る1台が登場しました。 『RZ250』。 現在も名車として語り継がれているRZ250。